スカイラインR31 レアモデル2台1/24 GTS-R、トミーカイラM30 FUJIMI 1/24 Tommy Kaira M30 | いなろぐ

FUJIMI 1/24 Tommy Kaira M30 | いなろぐ。ご覧いただきありがとうございます。スカイラインR31 レアモデル2台　1/24 GTS-R、トミーカイラになります。個人保管につき新品ではなく、20世紀製製造です。ご理解のほどよろしくお願いします。スカイライン GTS-Rは87年にグループAクラスのホモロゲモデル（レース参加の条件をクリアするために作られるクルマ）として作られたクルマです。自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つであるグループAで勝利を得るために作られたモデル。生産はわずかに800台と非常に希少価値の高いクルマです。7代目スカイライン R31のスペシャル仕様であるGTS-Rはステンレス製タコ足に大径タービン、前置きインタークーラーを装備。ボディカーラーはこだわり抜いた”ブルーブラック”のみとなっています。直線が際立つボディデザインも大変魅力的です。GT-Rの名前を名乗ることができなかったといえど、GTS-Rは大変”味”のあるクルマです。特にスカイラインGTS-Rの特徴の一つに数えられる”RB20DET-R”エンジンは逸品です。排気量は2Lで現在と比べるとスモールサイズのエンジンで210馬力を発揮。GTSツインカム24Vターボに積まれたRB20DETエンジンをベースに等長ステンエキマニ、ギャレットTO4Eタービン、前置きのインタークーラーを実装しています。このターボエンジンの特徴はなんと言っても”ドッカン”ターボ！ターボラグを経てブーストがかかると一気に加速します。最近のクルマは電子制御や気筒内噴射が多いので、昔のクルマならではの魅力ですね。GTS-Rは非常に”味”のあるクルマです。またもう一台はHR31をベースとした限定モデルの中で、トミタ夢工場が“トミーカイラ”ブランドで放ったコンプリートカー、M30。日本における公認チューンドコンプリートカーの草分けとなったM30。注目はエンジンで、国内モデルには存在しなかったRB30にRB20のヘッドを組み合わせDOHC化して搭載する。絶対的なパワーよりも、ドライバーの意思に忠実なレスポンスを求めたため、過給機レスのNA仕様とされた。排気量は3.0Lながら、最高出力240psを7000rpmで、最大トルク30.0kgmを5800rpmで発生する高回転型ユニット。